Seueur ksatria terang yén tiasa ngeureunkeun langkung penting tibatan ngajalankeun gancang.Ku alatan éta, sajaba ti ngaronjatkeun kinerja dinamis tina wahana, kinerja ngerem teu bisa dipaliré.Loba babaturan ogé resep ngalakukeun
Modifikasi kana calipers.
Sateuacan ningkatkeun caliper mobil anjeun, naha anjeun gaduh pamahaman anu jelas ngeunaan prinsip kerjana, parameter, konfigurasi, jsb.Dupi calipers mahal merta aman?
Saatos maca tulisan ieu, anjeun tiasa gaduh pamahaman anu langkung saé ngeunaan calipers.
Dirobih calipers, mobil bakal langkung aman?
Ieu bener teu tangtu.Sanajan ningkatkeun caliper teu ningkatkeun gaya ngerem, pamutahiran of caliper ogé kudu loyog jeung pompa rem komo pamutahiran kontrol.
Lamun wincikan di luhur teu diabaikan, éta kamungkinan ngabalukarkeun bahaya tangtu.Éta pisan sababna naha sababaraha peminat mobil mikir yén sanggeus ngaropéa calipers, maranéhna bakal ngarasa yén rem kuat teuing, tapi rada bahaya.
Naon bedana calipers unidirectional sareng sabalikna?
Tina sudut pandang literal, caliper saarah hartosna ngan ukur hiji sisi caliper anu gaduh desain piston, sareng sisi sanésna mangrupikeun pad rem tetep.Ku alatan éta, calipers hiji arah bakal dilengkepan desain pin ngambang, anu ngamungkinkeun calipers pikeun mindahkeun kénca jeung katuhu, ku kituna hampang marake dina dua sisi bisa ngegel kana disc.
Caliper saarah bakal dilengkepan desain pin ngambang，Kaliper lawan gaduh desain piston dina dua sisi caliper, anu ngagunakeun tekanan hidrolik pikeun nyorong bantalan rem dina dua arah pikeun ngajepit piringan.Dina hal kinerja ngerem, calipers sabalikna écés hadé ti calipers unidirectional, jadi lolobana calipers dirobah umum dina pasaran anu desain sabalikna.
Caliper lawan gaduh desain piston dina dua sisi caliper, anu ngagunakeun tekanan hidrolik pikeun nyorong bantalan rem dina dua arah pikeun ngajepit piringan.Dina hal kinerja ngerem, calipers sabalikna écés hadé ti calipers unidirectional, jadi lolobana calipers dirobah umum dina pasaran anu desain sabalikna.
Naon ari caliper radiasi?
Ngaran Inggris tina calipers radial nyaéta Radial Mount Calipers, ogé katelah calipers radial.Beda antara caliper radial sareng caliper tradisional nyaéta yén sekrup dina dua tungtung dikonci sacara radial, anu béda sareng metode ngonci samping tina caliper tradisional.Metoda ngonci radial bisa ngurangan gaya geser gurat.
Mana anu langkung saé, tuang atanapi ngajalin?
Jawabanana nyaéta kaliper palsu.Pikeun bahan anu sami, calipers tempa gaduh kaku anu langkung kuat tibatan calipers tuang, sareng dina kaku anu sami, calipers tempa langkung hampang tibatan calipers tuang.
Bahan naon piston dina calipers dijieunna tina?
Bahan: alloy titanium, alloy aluminium, beusi;faktor pangaruh: dissipation panas sarta oksidasi.Piston nyaéta medium perantara pikeun minyak marake pikeun nyorong bantalan marake.Nalika caliper berpungsi, hampang marake bakal ngahasilkeun suhu anu luhur kusabab gesekan.Dina konduksi piston, suhu minyak marake laun-laun naek.Cairan marake anu ngaleuwihan suhu operasi bakal leungit konduktivitasna.
Ku alatan éta, bahan jeung dissipation panas gancang bisa nyadiakeun kinerja ngerem leuwih stabil.Bahan ogé mangaruhan kinerja piston.Salaku conto, piston karat bakal ngahasilkeun résistansi nalika gerak.Bahan umum piston nyaéta alloy titanium, alloy aluminium, sareng beusi tina kelas luhur dugi ka rendah.
waktos pos: Nov-11-2021